மணல் மற்றும் சரளைக் கற்களின் போக்குவரத்து குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது! யாங்சே நதி டெல்டா மற்றும் குவாங்டாங், ஹாங்காங் மற்றும் மக்காவோவின் கிரேட்டர் விரிகுடா பகுதி ஆகியவை தங்கள் ரயில் நீர் இடைநிலை போக்குவரத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன!

மணல் மற்றும் கல் போக்குவரத்தில் பெரும் மாற்றம்

யாங்சே நதி டெல்டா மற்றும் குவாங்டாங் ஹாங்காங் மக்காவ் கிரேட்டர் விரிகுடா பகுதியில் ரயில் நீர் இடைநிலை போக்குவரத்தை துரிதப்படுத்துதல்.

சமீபத்தில், போக்குவரத்து அமைச்சகம், இயற்கை வள அமைச்சகம், சுங்க பொது நிர்வாகம், தேசிய ரயில்வே நிர்வாகம் மற்றும் சீனா தேசிய ரயில்வே குழு நிறுவனம் ஆகியவை இணைந்து ரயில் நீர் இடைநிலை போக்குவரத்தின் உயர்தர மேம்பாட்டை ஊக்குவிப்பதற்கான செயல் திட்டத்தை (2023-2025) வெளியிட்டன. (இனிமேல் "செயல் திட்டம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது).

2025 ஆம் ஆண்டளவில், யாங்சே நதி டிரங்க் பாதையின் முக்கிய துறைமுகங்கள் மற்றும் ரயில்வேக்கள் முழுமையாக மூடப்படும் என்றும், முக்கிய கடலோர துறைமுகங்களின் ரயில்வே வருகை விகிதம் சுமார் 90% ஐ எட்டும் என்றும் செயல் திட்டம் தெளிவாகக் கூறுகிறது. பெய்ஜிங் தியான்ஜின் ஹெபெய் பகுதி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள், யாங்சே நதி டெல்டா பகுதி மற்றும் குவாங்டாங் ஹாங்காங் மக்காவ் கிரேட்டர் பே ஏரியா போன்ற முக்கிய கடலோர துறைமுகங்கள் மொத்தப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல அகழ்வாராய்ச்சி நீர்வழிகள், ரயில்வேக்கள், மூடிய பெல்ட் தாழ்வாரங்கள் மற்றும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களைப் பயன்படுத்தும், உயர்தர ரயில் நீர் இடைநிலை போக்குவரத்தை வேகமான பாதையில் நுழையும்.

"திட்டம்" செயல்படுத்தப்படுவதன் மூலம், மணல் மற்றும் சரளை போன்ற கட்டுமானப் பொருட்களால் குறிப்பிடப்படும் மொத்தப் பொருட்களின் போக்குவரத்து முறைகள் மேம்படுத்தப்பட்டு சரிசெய்யப்படும் என்றும், போக்குவரத்து செலவுகள் கணிசமாகக் குறையும் என்றும் தெரிவிக்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து ஆரம் கணிசமாக விரிவடையும், மேலும் மணல் மற்றும் சரளையின் "குறுகிய கால்" பண்புகள் மாற்றப்படும்.

மணல் மற்றும் சரளைக் கற்களின் போக்குவரத்துச் செலவு எப்போதும் மணல் மற்றும் சரளை லாபத்தைப் பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அம்சமாக இருந்து வருகிறது. முன்னதாக, தொற்றுநோய் மற்றும் எண்ணெய் விலை உயர்வு போன்ற காரணிகளால், மணல் மற்றும் சரளைத் தொழில் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. "பொது ரயில் நீர்" மல்டிமாடல் போக்குவரத்து முறையை ஏற்றுக்கொள்வது மணல் மற்றும் சரளைக் கற்களின் போக்குவரத்துச் செலவை வெகுவாகக் குறைக்கும், மறுபுறம், மணல் மற்றும் சரளை உற்பத்திப் பகுதிகளின் சந்தை விற்பனை கதிர்வீச்சு வரம்பையும் விரிவுபடுத்தும். கூடுதலாக, மணல் மற்றும் சரளைக் கற்களின் போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் "மாசுபாடு" பிரச்சனையையும் இது பெரிதும் தீர்க்க முடியும், இது ஒரே கல்லில் மூன்று பறவைகளைக் கொல்கிறது என்று கூறலாம்!

2025 ஆம் ஆண்டளவில், ஹெனான் பசுமையான மற்றும் குறைந்த கார்பன் துறையில் இருக்கும்.

800 உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களை வளர்ப்பது.

மார்ச் 13 அன்று, ஹெனான் மாகாணத்தின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறை, ஹெனான் மாகாணத்தில் கார்பன் உச்ச கார்பன் நடுநிலைமைக்கான அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவின் செயல்படுத்தல் திட்டத்தை வெளியிட்டதாகவும், ஹெனான் மாகாணம் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுடன் பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் சுழற்சி வளர்ச்சியை ஆதரிக்க பத்து நடவடிக்கைகளை எடுக்கும் என்றும் தெரிவித்தது.

திட்டத்தின் படி, ஹெனான் மாகாணம் எரிசக்தி, தொழில், போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமானம் போன்ற முக்கிய தொழில்களில் கவனம் செலுத்தும். 2025 ஆம் ஆண்டளவில், இது 10-15 முக்கிய பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் மைய தொழில்நுட்பங்களை உடைத்து 3-5 முக்கிய செயல் விளக்க திட்டங்கள் மற்றும் திட்டங்களை நிறைவு செய்யும்; முக்கிய ஆய்வகங்கள், தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மையங்கள், பொறியியல் ஆராய்ச்சி மையங்கள், நிறுவன தொழில்நுட்ப மையங்கள், சர்வதேச கூட்டு ஆய்வகங்கள் மற்றும் பசுமை தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு செயல் விளக்க நிறுவனங்கள் (தளங்கள்) உட்பட 80 க்கும் மேற்பட்ட மாகாண கண்டுபிடிப்பு தளங்களை உருவாக்குதல்; பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் துறையில் சுமார் 800 உயர் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களை வளர்ப்பது; கார்பன் உச்ச கார்பன் நடுநிலைமை துறையில் புதுமையான மனப்பான்மையுடன் புதுமையான திறமையாளர்களின் குழுவை உருவாக்குதல்.

2030 ஆம் ஆண்டுக்குள், பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் தொழில்நுட்பங்களின் கண்டுபிடிப்பு திறன் சீனாவில் மேம்பட்ட நிலையை எட்டும், மேலும் பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் தொழில்நுட்ப திறமைகள் மற்றும் கண்டுபிடிப்பு குழுக்கள் ஒரு அளவை உருவாக்கும். காற்றாலை ஆற்றல், ஒளிமின்னழுத்தம், அதி-உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்றம், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் போன்ற துறைகளில் அவர்கள் உள்நாட்டு தொழில்நுட்ப உயரங்களை ஆக்கிரமிப்பார்கள். தேசிய மற்றும் மாகாண பசுமை, குறைந்த கார்பன் மற்றும் உயர்-ஆற்றல் கண்டுபிடிப்பு தளங்கள் ஒரு அமைப்பை உருவாக்கும், மேலும் சந்தை சார்ந்த பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்டு மேம்படுத்தப்படும், இது பசுமை வளர்ச்சியின் எண்டோஜெனஸ் உந்து சக்தியை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் கார்பன் உச்ச இலக்கை அடைய ஹெனான் மாகாணத்திற்கான உயர்தர ஆதரவை மேம்படுத்துகிறது.

திட்டத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, ஹெனான் மாகாணம் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மூலம் பத்து முக்கிய அம்சங்களிலிருந்து கார்பன் உச்ச கார்பன் நடுநிலைமையை ஊக்குவிக்கும்: ஆற்றல் பசுமை குறைந்த கார்பன் உருமாற்ற தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை ஊக்குவித்தல், குறைந்த கார்பன் மற்றும் பூஜ்ஜிய கார்பன் தொழில்துறை செயல்முறை மறுசீரமைப்பு தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை துரிதப்படுத்துதல், நகர்ப்புற மற்றும் கிராமப்புற கட்டுமானம் மற்றும் போக்குவரத்து குறைந்த கார்பன் மற்றும் பூஜ்ஜிய கார்பன் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை வலுப்படுத்துதல், எதிர்மறை கார்பன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு அல்லாத பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வு குறைப்பு தொழில்நுட்ப திறன்களை மேம்படுத்துதல், அதிநவீன சீர்குலைக்கும் குறைந்த கார்பன் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை மேற்கொள்வது மற்றும் குறைந்த கார்பன் மற்றும் பூஜ்ஜிய கார்பன் தொழில்நுட்ப ஆர்ப்பாட்டத்தை ஊக்குவித்தல். கார்பன் நடுநிலை மேலாண்மை முடிவுகளை நாங்கள் ஆதரிப்போம், கார்பன் நடுநிலை கண்டுபிடிப்பு திட்டங்கள், தளங்கள் மற்றும் திறமைகளை ஒருங்கிணைப்போம், பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களை வளர்ப்போம், மற்றும் கார்பன் நடுநிலை தொழில்நுட்பத்தில் திறந்த ஒத்துழைப்பை ஆழப்படுத்துவோம்.